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发布时间:2019-10-30

  中国汽车后市场高速发展的当下,千万从业者都感受到巨大的变化和不适;今天无论是品牌4S、大型连锁亦或是一站式维修企业都很迷茫。今天,武汉保士捷汽配工场轮胎、机油、电瓶、刹车片、火花塞、雨刮等汽车易损件批发供货厂家就来带大家了解一下影响汽配商业务发展的几大因素。

  众所周知,由于产业的集聚效应,大部分经销商的聚集场地都是在城市的汽配城。但近些年,由于汽配城的盲目扩建,导致市场出现供大于求的状况,随之而来的是汽配城的两极分化。有的发展势头良好,业务量源源不断;有的则人迹稀少,业务量星星点点。处于销售较差的汽配城的经销商,生意自然好不到哪里去。即使处在好的汽配城,拥有较好的店铺位置,流量增加的同时租金成本也在增高,也会对经销商的经营产生影响。

  上游渗透:上游对整个行业的渗透也在影响汽配经销商的发展。随着配件生产企业逐渐开始重视零售市场,自建渠道和办事处进行直销或扁平化营销渠道、原来的大批发企业逐渐开始进行连锁或加盟,二、白小姐一肖中特资料,三级市场越来越被配件生产厂商所渗透,无形之中又大大增加了汽配经销商业务发展的困难程度。

  同行竞争:近年来,随着汽配经销商数量的大量增加,经销商间的竞争也越来越激烈。118开奖直播现场香港i胶州人民医院实!整个行业汽配价格透明度越来越高,信息差价空间越来越小,经销商们逐渐沦落为配件的搬运工。

  下游汽修:下游汽修厂的呆账坏账问题,严重影响了经销商的资金周转,大大增加大了汽配经销商的经营风险;下游修理厂的询价能力逐渐增强,逐步掌握了上游批发商的信息,开始越过当地经销商向上游要货或以询到的价格要求当地经销商供货,进一步降低了经销商的议价能力,这又近一步影响了经销商的业务发展。

  个人能力:个人能力也是影响汽配经销商发展的一个重要因素。大多数经销商的个人管理能力有限,没有长远发展目标和经营规划,公司没法做大做强;经销商的服务能力没有得到提升,无法为汽修厂提供增值服务从而获得溢价空间。

  武汉保士捷汽配工场运营中心的负责人认为:汽车后市场产业的升级转型最终落脚点还是在整个汽车后市场的创新经营模式上。无论是做电商平台或是服务平台,亦或是做垂直服务的汽车后市场企业,都需要在服务方面朝个性化、标准化、集约化方向发展。且在信息化方面也更看重大数据的影响和应用,谁提供的服务全面而有效,谁给出的数据精准且详细,谁就有更大的竞争力,在汽车后市场中也就能抢占更大的商机!未来汽车服务门店经营将从单打独斗向抱团发展转变,并借助信息化平台和完善的线下服务,逐步走向品牌化、专业化、连锁化的道路。